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运输需求惨淡 运价再创新低

发布时间:2014-07-01 09:24       作者:神奇的管理员      我要分享

本周沿海散货运输市场行情依旧低迷,神华煤炭降价促销短期内还未能有效刺激市场,运价仍低位徘徊。6月27日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收于922.20点,较上周下跌1.5%,刷新历史最低水平。其中煤炭、金属矿石、粮食运价均有下滑,原油、成品油运价保持平稳。

  受煤炭市场销售压力影响,6月26日,神华集团大幅下调动力煤价格,其中5800和5500大卡下调20元/吨,5200大卡下调15元/吨,5000大卡以下下调10元/吨。但目前市场期盼已久的神华降价行动还未能有效传导至下游,高库存,低日耗仍主导着沿海煤炭需求。一方面南方多地出现强降雨天气,气温较为适宜的同时水力发电有所发力,火力发电需求不旺。沿海主要电厂电煤日耗较上周出现一定程度下滑,六大电力集团日耗煤量下行并基本维持在62万吨左右的水平,而存煤天数再度回升至22天以上。下游电力集团的去库存节奏较为缓慢,短期内采购拉运需求难以大幅释放。秦皇岛港已办手续船舶仅维持在个位数的水平,运价低位徘徊。

  6月27日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收939.13点。中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,各航线运价基本处于历史低位,降幅空间有限。其中秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为20.9元/吨,较上周同期下跌0.1元/吨;秦皇岛至南京(3-4万dwt)航线运价为28.2元/吨,较上周同期下跌0.2元/吨。华南航线:秦皇岛-广州(5-6万dwt)航线运价为30.3元/吨,较上周同期持平。后期,随着神华集团促销活动影响的逐渐加大,下游资金较为充裕的贸易商及电厂将逐步加大采购囤煤力度,运输市场的整体需求有望改善。

  进入6月份后,国内钢市淡季特征明显,钢材社会库存下降连续数周减速。同时由于资金紧张,钢厂纷纷降低了铁矿石等原料的库存周期,沿海金属矿石运输市场行情仍无有效好转。6月27日,沿海金属矿石货种运价指数报收856.92点,较上周小幅下跌0.2%。

  前期南北发运补贴期间贸易商大量发运,导致目前南方港口粮食压港严重。同时北方贸易商手中货源稀缺,且观望情绪浓厚,运输需求较为低迷。6月27日,沿海粮食货种运价指数报691.30点,较上周下跌1.3%。其中营口-深圳(4-5万dwt)航线运价为37.3元,较上周下跌0.7元/吨。

  6月24日,汽柴油最高零售价分别提高165元/吨和160元/吨。不过成品油市场需求却与油价整体上涨背离。国内经济增速放缓,整体资源供过于求。且下游备货充足,成品油运输市场行情难有好转。6月27日,上海航运交易所发布的原油货种运价指数为1597.14点,成品油货种运价指数为1215.40点,均与上周持平。

 

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